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這幾天剛好遇到我們工作室採買設備的季節，長官請我負責採買比價部分

實在有夠OOXX，平日上班就已經粉累惹，哪還有美國時間來搞這個嘛@@

所以就打算直接在平時有在購買的 momo購物網 訂購，還可以抵用折價券，想到就開心，哈哈哈！

直接讓宅配配送到公司，還不用外出採買，真是有夠方便，即使設備有瑕疵，還有退換貨制度。



這次採買的設備其中之一是 【Uncommon】Sneaker ST.系列 iPhone6s 透明背蓋 Mamba Jam(iPhone6 共用)

 ，居然還碰到周年慶下殺，不買不行惹

如果您也有需要購買 【Uncommon】Sneaker ST.系列 iPhone6s 透明背蓋 Mamba Jam(iPhone6 共用)

 ，可以看看以下資訊喔！



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Uncommon iPhone6s / 6 Deflector case 安裝及拆卸方式：

安裝：



1. 安裝時請將 iPhone6s / 6 右側先放入殼內的右側溝槽

2. 將左邊(音量鍵邊) 壓下, 壓下時會聽到微小的闔上聲音, 確認四角都確實置入及安裝完成！

拆卸：

1. 請先將左上角端用大拇指推開

2. 將左下角往外下推開

3. 將音量鍵及左下角中間的部份往外推開

4. 此時可將背蓋由左側先取出

** 由於 uncommon 的背蓋設計非常的精準, 殼與 iPhone6s / 6 的密合度非常的高, 拆卸的方式請按照此方式較容易取出 **













新聞分享



2009年莫拉克颱風帶來豪雨、土石流，台20縣寶來到桃源約14公里路段，共有8座橋梁及10個路基缺口遭沖毀，使桃源地區成了「孤島」，公路總局甲仙工務段花了2169個日子搏命搶修，最後2座橋樑「勝境橋」及「桃源一橋」終於在去年通車，階段性任務達標，當地民眾稱這是一條「原鄉的天路」。

由交通部舉辦的「金路獎」，有「交通屆奧斯卡獎」之稱，日前舉行頒獎典禮，共6個獎項由54個機關單位獲得，唯一「傑出工程獎」得主為公路總局第三區養護工程處甲仙工務段，耗時6年，完成台20線「勝境橋」及「桃源一橋」工程，讓桃源地區原鄉部落回家的路，變得容易且安全。

甲仙公路段段長王慶雄代表團隊接下獎座，談起工程艱辛，他說，給居民一條安全回家的路，一直是公路單位最重大的職責，但每年的天候狀況都無法預期或控制，「一年裡頭真正的施工期，其實只有半年，後半年都是在跟颱風豪雨搏鬥，有颱風來，之前的努力就又不見了。」

王慶雄說，工程期要配合汛期，颱風季期間都不宜趕工，因為路什麼時候會斷掉都不知道，只能盡量維持基本的民生通行道路，讓裡面的物資、農特產得以進出。較適宜進行工程的時間是每年10月到隔年5月，工人必須克服低溫，還要貫穿堅硬岩盤、克服湧水；後半年就是「打帶跑」，能做就做，不能做就撤離，要顧慮工程安全性，也要跟老天爺搶時間。

桃源地區原鄉部落居民有上萬人，莫拉克來襲後，橋樑沖毀造成聯外交通中斷，工程單位須與時間賽跑搶通便道，讓救援物資可在第一時間進入災區，老弱婦孺可後送照顧。長達5年的修復過程中，又歷經天秤颱風及天兔颱風的侵襲，工程相當不易，往往大雨一來橋樑就又被沖毀，居民上學、上班都受到阻礙，還須倚賴工程段開假單，證明便道又被沖斷。

「勝境橋」及「桃源一橋」也分別是全國省道第三及第二高的橋。去年完工通車後，成了原鄉部落的新亮點，橋樑設計納入布農族的傳統元素，將布農族勇士守護地方的勇氣轉化為橋樑的精神象徵，當地人稱它為「原鄉的天路」，有了它，就學、就業、就醫得以暢行，居民每年賴以維生的農特產品梅子、紅肉李、芒果也能夠輸出銷售，維持生計。

「現在民眾最期待的是南橫什麼時候要通，但說實在真的沒有時間點，我現在比較期許的階段性任務是中期道路，這段路不管是工程師或廠商，都花了很多人力跟成本在顧河床便道，每次大雨一來，2、3百萬的工程費就隨著湍急的洪水被沖走，很多人都是在那邊搏命。」王慶雄說，雖然桃源到寶來14公里完工，但梅山口到向陽仍有45公里還是封閉的，這段路從去年陸續開工，目前已完成約5分之3，預計明年春節可以完成。

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2009年莫拉克颱風帶來豪雨、土石流，台20縣寶來到桃源約14公里路段，共有8座橋梁及10個路基缺口遭沖毀，使桃源地區成了「孤島」，公路總局甲仙工務段花了2169個日子搏命搶修，最後2座橋樑「勝境橋」及「桃源一橋」終於在去年通車，階段性任務達標，當地民眾稱這是一條「原鄉的天路」。

由交通部舉辦的「金路獎」，有「交通屆奧斯卡獎」之稱，日前舉行頒獎典禮，共6個獎項由54個機關單位獲得，唯一「傑出工程獎」得主為公路總局第三區養護工程處甲仙工務段，耗時6年，完成台20線「勝境橋」及「桃源一橋」工程，讓桃源地區原鄉部落回家的路，變得容易且安全。

甲仙公路段段長王慶雄代表團隊接下獎座，談起工程艱辛，他說，給居民一條安全回家的路，一直是公路單位最重大的職責，但每年的天候狀況都無法預期或控制，「一年裡頭真正的施工期，其實只有半年，後半年都是在跟颱風豪雨搏鬥，有颱風來，之前的努力就又不見了。」

王慶雄說，工程期要配合汛期，颱風季期間都不宜趕工，因為路什麼時候會斷掉都不知道，只能盡量維持基本的民生通行道路，讓裡面的物資、農特產得以進出。較適宜進行工程的時間是每年10月到隔年5月，工人必須克服低溫，還要貫穿堅硬岩盤、克服湧水；後半年就是「打帶跑」，能做就做，不能做就撤離，要顧慮工程安全性，也要跟老天爺搶時間。

桃源地區原鄉部落居民有上萬人，莫拉克來襲後，橋樑沖毀造成聯外交通中斷，工程單位須與時間賽跑搶通便道，讓救援物資可在第一時間進入災區，老弱婦孺可後送照顧。長達5年的修復過程中，又歷經天秤颱風及天兔颱風的侵襲，工程相當不易，往往大雨一來橋樑就又被沖毀，居民上學、上班都受到阻礙，還須倚賴工程段開假單，證明便道又被沖斷。

「勝境橋」及「桃源一橋」也分別是全國省道第三及第二高的橋。去年完工通車後，成了原鄉部落的新亮點，橋樑設計納入布農族的傳統元素，將布農族勇士守護地方的勇氣轉化為橋樑的精神象徵，當地人稱它為「原鄉的天路」，有了它，就學、就業、就醫得以暢行，居民每年賴以維生的農特產品梅子、紅肉李、芒果也能夠輸出銷售，維持生計。

「現在民眾最期待的是南橫什麼時候要通，但說實在真的沒有時間點，我現在比較期許的階段性任務是中期道路，這段路不管是工程師或廠商，都花了很多人力跟成本在顧河床便道，每次大雨一來，2、3百萬的工程費就隨著湍急的洪水被沖走，很多人都是在那邊搏命。」王慶雄說，雖然桃源到寶來14公里完工，但梅山口到向陽仍有45公里還是封閉的，這段路從去年陸續開工，目前已完成約5分之3，預計明年春節可以完成。



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